西北某地，一夜降雪染白了山巅，山脚下的机场跑道早已清理完毕。停机坪上，各类保障车来回穿梭，为即将展开的飞行任务做准备。

完成保障任务后，西部战区空军某场站场务连驱鸟技师郭映禄感慨道：“有了新技术支持，冬季飞行保障任务轻松不少。”

翻看该场站飞行计划，多个单位多种机型同场组训，占场时间横跨黎明至傍晚，起降架次近百个……如此繁重的任务，何来轻松可言？

郭映禄指着跑道说，机场地处多种鸟类迁徙路线，每年冬季保障中，科学驱鸟是一道“必答题”。特别是固定时节，鸟群批次出现，增加了工作难度。

飞行前忙碌的准备阶段，郭映禄和“徒弟”郭治才并未在保障点位观望。他们一同前往机场导航雷达站，观察雷达数据，掌握鸟群动态布局。伴随着引擎轰鸣，一架无人机腾空而起，沿着鸟类迁徙路线跟踪追寻。

场务连李副连长根据无人机实时回传画面，结合部队飞行任务和鸟类迁徙数据，通过智能数据平台核算飞行任务时间，尽量避开鸟群可能抵达的风险区域。

确定后，李副连长按下对应区域的设备开关，遥控智能化驱鸟设备进行驱赶。数枚光弹随即升空，鸟群闻声即散，逐渐飞离影响战鹰起飞的区域。

据介绍，该场站梳理各类保障难点问题，邀请专家开展难题共解，探索“科技赋能”路子，研发信息平台，通过采集、分析数据为保障人员提供处置依据，破解制约保障力提升的瓶颈阻碍。

李副连长说，过去场务保障主要依托人工巡查，保障人员需要在各区域执勤、观察。如今各类保障任务通过新设备收集数据，在平台完成数据分析，保障模式更为智能。

完成驱鸟任务后，郭映禄掏出鸟情观察本写下相关情况。记者看到，本子上详细记录着不同季节鸟类活动的种类、数量等。

郭映禄说，“智能+”走上飞行保障一线，保障效能提升、精准度更高，但保障人员的“看家本领”不能丢，还要加强经验积累和技术学习，为保障力提升贡献力量。